El Rincón de Barrachina acogió el pasado viernes un test del Toyota
Hilux preparado por 4WD Jaton Racing. Ariel Jaton y su equipo ha
introducido una serie de mejoras a la pick-up de la marca japonesa
aumentando su efectividad y prestaciones.
Antes de desplazarnos a Teruel mantuvimos una breve charla con Ariel
Jaton en los talleres que 4WD Jaton Racing tiene en Vilanova del Vallès
para que nos contará de primera mano las novedades de la Hilux: A nivel
de chasis hemos reducido la longitud del coche en 20 centímetros y
hemos acortado la distancia entre ejes 17 centimetros, con este recorte
en la parte trasera hemos conseguido eliminar parte del voladizo trasero
ganando ángulo de salida sin perder en estabilidad. La suspensión
firmada por Donerre adopta un solo amortiguador Lithium por rueda.
También hemos adaptado la caja de cambios de diente recto que estamos
evolucionando nosotros. A nivel de motor hemos incorporado un
turbocompresor Garret más grande que el usado hasta la fecha con el
consecuente aumento de potencia (240 cv) del motor D4D que monta la
Cangreja. Este es el apelativo cariñoso que recibe la Hilux entre los
miembros del equipo de Jaton Racing.
Para
llevar a cabo la prueba dinámica de la Hilux había cinco pilotos
convocados: el vencedor del Dakar en categoría T2: Xavi Foj, el rookie
español del Dakar 2012: Iván Banaclocha, el piloto navarro Pablo
Rodríguez y los rusos Pavel Loginov y Vadim Saveliev que participarán en
el Silk Way con dos vehículos preparados en España por Jaton Racing.
Xavi Foj declinó a última hora la invitación ya que un evento
promocional con sus patrocinadores hacía totalmente imposible su
presencia por incompatibilidad de horarios pese a que el piloto catalán
buscó todas las alternativas antes de, muy a su pesar, perderse la
prueba.
En el Rincón de Barrachina, un alojamiento rural cerca de Calamocha
en Teruel ya estaban el piloto navarro Pablo Rodríguez que pese a llevar
toda la temporada sin correr sigue estando en forma y los dos pilotos
rusos. Iván Banaclocha llegó a primera hora para volver a subirse a un
coche de carreras tras el Dakar. El circuito de velocidad, situado a
unos quinientos metros de la casa tiene un recorrido aproximado de entre
cinco y seis kilómetros y está muy adaptado a la filosofía del
rallyraid, con saltos, baches, largas rectas, curvas abiertas y cerradas
en ambos sentidos.
Tras
un reconocimiento del trazado que llevó a cabo Pablo, conocedor del
circuito. Pavel y Vadim fueron los primeros en enfundarse el casco y el
mono para empezar a rodar en el mismo adaptándose a la conducción de la
Hilux. Pavel compitió en el Rally de Marruecos con una de las primeras
versiones de la Hilux con una preparación inferior a la que estaba
probando y Vadim lo hizo a bordo del Land Cruiser KXR T.2 con lo cual el
salto de Vadim era mucho mayor que el de su compatriota. Tras la
primera toma de contacto de ambos con el coche tocaba el turno a los
pilotos nacionales, Rodríguez y Banaclocha realizaron varios giros en el
trazado turolense y el valenciano tardó poco en solicitar las mismas
modificaciones en su Hilux de cara a futuras carreras. Rodríguez, más
conocedor del trazado nos deleitaba con largos saltos al tiempo que
rodaba a un ritmo alegre pero sin arriesgar en absoluto y que como bien
comentaba el navarro: Hay que evitar tomar cualquier riesgo
innecesario.
Por
la tarde y tras un excelente ágape en el restaurante del alojamiento
rural se reanudaba la jornada de pruebas con los rusos ya que los
pilotos nacionales y sus acompañantes regresaban a sus quehaceres
habituales. En esta ocasión y con mayor tranquilidad pudimos subir al
asiento del miedo con ambos pilotos y teniendo en cuenta las diferencias
físicas entre ambos y la imposibilidad de adaptar el vehículo a las
necesidades morfológicas de cada uno de ellos ambos se fueron haciendo
al coche a medida que iban pasando los kilómetros y cada vez estaban más
cómodos al volante rodando más rápido en cada vuelta y totalmente
adaptados al funcionamiento de la nueva caja de cambios. Ambos pilotos
se mostraron satisfechos y en breve decidirán si la montura escogida
para el Silk Way en la Hilux en ambos casos o si Vadim continua con el
Land Cruiser T2.
